1、輪胎如果氣壓不足:一般轎車(chē)的行駛速度是很快的,輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài),如果氣壓不足變形就會(huì )加大,胎面兩邊的胎紋會(huì )過(guò)度磨損,胎體因無(wú)法抵御地面的壓力而扭曲變形,產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損,從而導致爆胎。
2、輪胎如果氣壓過(guò)大:如果氣壓過(guò)大也會(huì )使輪胎過(guò)硬失去應有的彈性及吸震能力,不但抓地力變差,中央胎紋過(guò)度磨損會(huì )產(chǎn)生胎紋深度不均的現象,輪胎在高速運轉下也有可能因無(wú)法承受過(guò)度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。
所以輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都有爆胎危險,不可小視氣壓?jiǎn)?wèn)題。應當按照廠(chǎng)家要求保持輪胎的標準氣壓,包括備胎氣壓。胎壓的測量可Orange胎壓監測,不過(guò)需要在輪胎常溫的狀態(tài)下測量,因為在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。
為什么要充氮氣?氮氣屬于惰性氣體,干燥的氮氣在溫度變化時(shí),體積膨脹遠比含有水份的空氣低,因此當高速行駛輪胎升溫時(shí),胎壓上升較少,降低了爆胎幾率。此外,由于氮氣不含水分,因此能保護輪圈內部不受氧化,從而有效延長(cháng)輪胎的使用壽命。
氮氣,常況下是一種無(wú)色無(wú)味無(wú)嗅的氣體,且通常無(wú)毒,氮氣占大氣總量的百分之78.12(體積分數),是空氣的主要成份。常溫下為氣體,在標準大氣壓下,冷卻至-195.8℃時(shí),變成沒(méi)有顏色的液體,冷卻至-209.86℃時(shí),液態(tài)氮變成雪狀的固體。氮氣不易燃燒且不支持燃燒,化學(xué)性質(zhì)很穩定,常溫下很難跟其他物質(zhì)發(fā)生反應。